При устройстве улично – дорожной сети в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Сыктывкаре используются современные технологии

При устройстве улично – дорожной сети в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Сыктывкаре используются современные технологии

Об этом шла речь на очередном заседании Общественной Палаты МО ГО «Сыктывкар» в столичной администрации под председательством Галины Лапшиной.

Заместитель начальника управления дорожной инфраструктуры, транспорта и связи Борис Зимин рассказал, что с 2024 года в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» при ремонте дорожного покрытия применяется щебёночно-мастичный асфальтобетон. Он позволяет создавать более прочные и долговечные дорожные покрытия и обладает такими характеристиками, как высокая сдвигоустойчивость и износостойкость, которые обеспечиваются увеличенным содержанием прочного кубовидного щебня, а мастичное вяжущее повышает водонепроницаемость, морозостойкость и долговечность покрытия.

Кроме того, в целях улучшения качества устраиваемого асфальтобетонного покрытия при выполнении ремонта автомобильной дороги «Сыктывкар - Эжвинский район» была применена при приготовлении щебёночно-мастичного асфальтобетона добавка в битум «Рециклизат Б». Она изготавливается из перерабатываемых резиновых покрышек, позволяет понизить колееобразование, повысить сдвигоустойчивость при положительных температурах. На данном участке ведётся контроль за скоростью колееобразования.

Также активно применяется при устройстве тротуаров геополотно. Это рулонный материал. Как правило, геоткань располагается между песком и щебнем. Широкое распространение получил в результате нескольких его свойств: водонепроницаемость, способность к фильтрации, прочность, стойкость к химическим воздействиям и геометрическая устойчивость.

В 2024 году впервые при ремонте ул. Коммунистическая (от Октябрьского проспекта до ул.Морозова) применили геосетку из стеклохолста. Данный материал характеризуется высокой прочностью и износостойкостью, твердым каркасом, длительным сроком службы, а также невосприимчивостью к воздействию внешних факторов. При этом геосетка длительное время не теряет своих свойств, не подвергается разложению, а также безопасна для окружающей среды.

На отдельных объектах (в 2024 году 1 объект — ул.Ломоносова, в 2025 году 1 объект Подъезд к с/т Дырнос) , когда требуется полная переработка слоёв дорожной одежды применяется холодная регенерация существующей дорожной одежды. Преимущества – экономичность, сокращение сроков работы и отсутствие загрязнения окружающей среды.

При содержании МКП «Дорожное хозяйство» активно применяется технология вторичной переработки старого асфальтового покрытия с добавлением необходимых присадок прямо на месте ремонта. Это позволяет использовать уже имеющийся материал, а не доставлять новую смесь с асфальтобетонного завода.

Другими вопросами для обсуждения стали: работа медицинских учреждений по повышению доступности и качества первичной медико-санитарной помощи, годовой отчёт об исполнении бюджета администрации МО ГО «Сыктывкар» и реализация проекта по формированию комфортной городской среды.